9月23日8点5分，深圳地铁16号线坪江区间（坪山中学站与江岭站之间）右线“铁盾8号”在江岭站顺利始发，深圳地铁16号正式进入盾构工程的施工阶段。

  始发前，项目部门全体工作人员克服了高温酷暑，克服了场地限制等困难，昼夜合作，完成了盾构机吊装、组装、调试、龙门吊、渣土坑等配套设施的建设。

  为了确保盾构机机顺利掘进，项目部门制定了安全有效的盾构机掘进保障计划，完成了盾构机吊起、始发、掘进、抵达等各种计划的准备和演示。

  项目部门的盾构队用2班制，31位盾构队技术人员，45位盾构施工者，12个试运行程序、267个调试项目已完成。

  “铁盾No.8”是深圳地铁16号线项目始发的第一台盾构机，公司领导和相关事业部门非常重视。

  坪江段左右的线是用2台复合地压平衡盾构机（开挖直径为6.44米,整机长度约96米）的。区间的双线长度是1429.322米。“铁盾No.8”盾构机从右线开始挖掘719.457米，到达坪山中学站。

坪江区间掘进路线位于深圳市坪山区东纵路下方，隧道下穿坪山中学天桥、东江纵队“前进”报社旧址保护区、石灰陂未定级文物曾氏围屋等，区间周围高层建筑及各类商铺较多，人流量及车流量较大。区间隧道上方各类管线极为密集且分布不规则，主要为电缆、天燃气、光缆、自来水、排水管线等，施工环境复杂、风险控制难度较大。

在右线盾构始发的同时，左线盾构机正在紧张的组装中，后续项目部将继续秉承轨道公司专业发展、高质量发展理念、脚踏实地、真抓实干的精神，以安全、高效、优质完成各项施工任务为目标，全力确保后续施工建设任务按期、保质保量完成！